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其次，Flyme系统是此次转型的核心支点。此前，魅族已尝试与多家车企展开合作。其中，Flyme Auto在2025年已突破226万台的上车量，成为中国第一的智能座舱系统，在2026年，其将与吉利集团合作实现300万台上车量的目标。
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第三，调用量的数据也能说明问题。据OpenRouter最新数据，中国AI大模型的全球调用量已经连续五周超越美国，而排名前三中，有两款是阿里千问3.6系列的模型。
此外，福布斯2015年的早期报道曾指出，“由于缺乏早期规划，加之汪滔个性强势，最终导致大疆内部矛盾频发。大疆开始持续流失员工，部分人认为老板过于严苛，在股权分配上显得吝啬。”《汪滔传》中更直言：最初承诺给三人的40%股权最终被稀释至5%。
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